All Posts

Elektrikli ve hibrit araçlar, otomotiv dünyasında köklü bir dönüşüm başlatırken servis sektörünü de yeniden şekillendiriyor. Geleneksel içten yanmalı motorlara odaklanmış servis anlayışı, artık yeterli değil. Çünkü elektrikli araçlarda (EV) yüksek voltaj sistemleri, lityum-iyon bataryalar ve karmaşık yazılım altyapıları bulunuyor. Bu durum, servis personelinin sadece teknik değil, aynı zamanda güvenlik ve dijital yeterlilikler açısından da yeniden eğitilmesini zorunlu hale ge

Elektrikli ve hibrit araçların sayısı her geçen yıl hızla artıyor. Çevre dostu olmaları, düşük yakıt maliyeti ve yüksek performans avantajlarıyla öne çıkan bu araçlar, otomotiv sektöründe yeni bir dönemi başlattı. Ancak bu teknolojik dönüşüm beraberinde yeni güvenlik risklerini de getiriyor. Lityum-iyon bataryalar , elektrikli ve hibrit araçların kalbini oluştururken, meydana gelebilecek batarya yangınları  geleneksel araç yangınlarından oldukça farklı bir yapıya sahip. Peki,

Elektrikli araçlar (EV) artık otomotiv pazarında bir niş değil, hızla büyüyen bir gerçeklik. 2025 yılına girerken birçok üretici tamamen elektrikli modellere yöneliyor ve hibrit araçların sayısı da giderek artıyor. Bu dönüşüm yalnızca bireysel kullanıcıları değil, servis hizmeti veren işletmeleri de doğrudan etkiliyor. Özellikle zincir servisler, hem ölçekleri hem de müşteri portföyleri nedeniyle bu değişime en hızlı uyum sağlaması gereken aktörler arasında yer alıyor. Gelene

Elektrikli ve hibrit araçların sayısı her geçen gün artıyor. Türkiye’de ve dünyada otomotiv sektörünün geleceği elektrikli mobiliteye doğru hızla ilerlerken, servis ve bakım süreçleri de köklü bir dönüşüm geçiriyor. Geleneksel içten yanmalı motorlara odaklı servis anlayışı, artık yüksek voltaj sistemleri, batarya güvenliği ve özel koruyucu ekipman gerektiren yeni bir döneme doğru evriliyor. İşte tam bu noktada, uluslararası kabul gören IMI (Institute of the Motor Industry)  s